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中国的重新开放进程比预期的来得更快、更早。 在11月宣布逐步放宽零新冠政策后，国家卫生健康委员会最终决定在12月下旬下调Covid-19风险水平，零新冠政策的经济、社会和财政成本导致经济面临巨大的不确定性，严重影响消费和投资。

 Wansquare向一组经济学家和商界领袖询问了他们对2023年的预测。 以下是我们的首席经济学家Jean-Christophe Caffet所说的话。 您对全球经济有何展望？ 您是否根据 乌克兰 战争的发展情况开发了几种方案？ 乌克兰 战争的后果是严重的，原则上是持久的。 然而，尽管商品价格，特别是能源价格急剧上涨导致通货膨胀加速，但它们对全球经济增长产生影响的时间比最初预期的要长。 因此，除 中国外，2022 年将比我们在入侵…

半导体行业协会和半导体研究公司今天向Rodwell教授（加州大学圣巴巴拉分校）和Rosing教授（加州大学圣地亚哥分校）颁发年度大学研究奖，以表彰他们在半导体方面的工作。 此次活动再次凸显了全球创新和生产下一代高科技半导体竞赛的重要性。 该行业的美国公司目前将其营业额的20%用于研发。 创新：战争的动力 芯片制造商已经开始热潮创新，试图生产更快、更强大、更节能的半导体。 这意味着他们应该能够满足不断变化的新型和各种类型的应用程序的需求，例如用于模拟气候变化影响的视频游戏或服务器领域。 半导体也具有战略重要性，因为它们在一系列行业（运输、IT、医药等）中至关重要。 例如，电子元件占2021年内燃机汽车总成本的40%，全球市场由亚洲主导，台湾，其次是美国和韩国。 当台湾半导体制造公司（台积电）的首席执行官宣布，如果中国入侵台湾，该公司将不得不停止生产时，进一步强调了半导体的地缘战略意义。 然而，台湾 – 通过台积电…

雷诺最近宣布，它正在创建两家独立的子公司来生产其电动汽车（EV）和传统内燃机汽车业务，以便为增加电动汽车开发所需的投资提供资金。制造商面临着与绝大多数行业参与者（不仅是其他汽车制造商，还有设备供应商和经销商）相同的挑战：最近的销量下降，市场波动，经济前景黯淡以及环境标准收紧。 在此背景下，低碳交通（电动、混合动力和氢能）是未来几十年的关键发展领域。金属和技术的领导权和创新之战正在激烈进行，全球利益相关者已经开始了激烈的竞争。 当然，获得金属和供应链至关重要，投资能力和获得抢手的技能也至关重要。 低碳交通现已成为全球重大挑战 汽车电气化已经变成了一场全球性的竞争。 发达和新兴经济体、矿业国家等所有参与者都在加紧努力，以确保他们不会错过低碳交通这条船。 中国 已经作为电池生产的关键参与者留下了自己的印记：它拥有全球60%的锂精炼能力，77%的全球电池产量和全球60%的电池组件制造。脱碳也是经合组织国家政治议程上的重要议题。 除了环境问题，经济挑战（创造就业机会和再工业化）和工业主权也是重要因素。 补贴购车是政府经常用来支持企业和推动消费的工具之一。 中国 和美国当局…

随着向电动或氢动力汽车的转换受到比以往任何时候都更严格的审查，锂正在成为至关重要的战略原材料。 第一个锂矿将于2027年在法国开放。 与铜和其他一些矿石一样，白色金属的生产和需求在很大程度上取决于宏观经济趋势和全球增长机会。 然而，尽管大多数 金属 价格自初夏以来有所下跌，但锂的价格仍然保持高位。 鉴于客户行业，特别是 汽车行业，短期前景喜忧参半，这一趋势尤其值得注意。 关键作用，高需求和供应跟不上锂是经济脱碳的重要组成部分：电动汽车中使用的电池主要由白色金属制成。 这种难以替代的资源在 2000 年代初由于储存能量所涉及的挑战而重新脱颖而出。 目前供应太有限，无法满足需求，而且由于缺乏投资而受到胁迫。…

除了 乌克兰战争的影响之外，全球货币紧缩和对中国增长的多重限制描绘了黯淡的前景。 在短期内，经济似乎正在进入一种“滞胀”制度，几乎没有增长和价格迅速上涨并存。与此同时，全球经济衰退的可能性正变得越来越明显。在此背景下，科法斯对 GDP 增长预测以及国别和行业评估进行了全面下调。包括 意大利、 丹麦、 瑞士、 埃及和 智利在内的八个国家的评级在 第二季度下调了19个评级后，下调了评级。49项行业评级下调，突显了不同地区建筑、金属和木材等对经济周期敏感的行业状况明显恶化。 欧洲冬季和经济衰退迫在眉睫…