ปักกิ่ง, 22 ต.ค. 2569 /PRNewswire/ — งาน North Bund Forum ประจำปี 2569 เปิดฉาก ณ นครเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พร้อมเผยผลสำเร็จสำคัญซึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่ง 20 ประการ อันครอบคลุมทั้งด้านความร่วมมือระหว่างประเทศ การเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืน เทคโนโลยีดิจิทัลอัจฉริยะ และบริการขนส่งคุณภาพสูง
ความสำเร็จดังกล่าวประกอบด้วยโครงการที่นำโดยภาครัฐแปดโครงการ รวมถึงโครงการซึ่งมุ่งเน้นด้านการเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืนและบริการขนส่งคุณภาพสูงอีก 12 โครงการ โดยมีองค์กรระหว่างประเทศ หน่วยงานภาครัฐ สมาคมอุตสาหกรรม ตลอดจนผู้ประกอบการท่าเรือและธุรกิจขนส่งทางเรือร่วมลงนามและมีส่วนร่วม สะท้อนความสอดคล้องอย่างใกล้ชิดระหว่างแนวทางนโยบายกับการปฏิบัติในภาคอุตสาหกรรม
ในพิธีเปิดดังกล่าว กระทรวงคมนาคมของจีนได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการเสริมสร้างขีดความสามารถทางทะเลร่วมกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) โดยมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างขีดความสามารถทางทะเล โครงการระเบียงการขนส่งทางเรือซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างจีนและฝรั่งเศส ตลอดจนการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญ
Arsenio Dominguez เลขาธิการ IMO เน้นย้ำถึงความสำคัญของความร่วมมือและการแบ่งปันประสบการณ์ในเวทีดังกล่าว โดยชื่นชมบทบาทของศูนย์ความร่วมมือด้านเทคโนโลยีทางทะเลแห่งเอเชียซึ่งตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ในการส่งเสริมความร่วมมือระดับภูมิภาค การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ ไปจนถึงการจัดฝึกอบรม
ในการสัมภาษณ์กับ Xinhua Finance ระหว่างการประชุม John Denholm ประธานสมาคมการเดินเรือระหว่างประเทศ (ICS) เปิดเผยว่าทางองค์กรให้ความสำคัญกับมุมมองของสมาคมเจ้าของเรือแห่งประเทศจีน โดยหวังว่าสมาคมจะมีส่วนร่วมในการทำงานของคณะกรรมการต่าง ๆ ภายใต้ ICS มากขึ้น พร้อมนำประสบการณ์ของจีนในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีและด้านอื่น ๆ มาแบ่งปันในการหารือเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการวิจัยและกำหนดนโยบาย
ประเด็นเรื่องการเดินเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมถือเป็นจุดเด่นสำคัญในบรรดาผลสำเร็จซึ่งประกาศออกมา โดยคาดว่าความร่วมมือในการจัดตั้งระเบียงการเดินเรือสีเขียวระหว่างจีนและฝรั่งเศส พร้อมด้วยรายงานการพัฒนาประจำปี รวมถึงระบบการรับรองเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จะช่วยสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในอุตสาหกรรมการเดินเรือผ่านความร่วมมือระหว่างประเทศ การแบ่งปันประสบการณ์ ตลอดจนการพัฒนามาตรฐานและบริการที่เกี่ยวข้อง
ทั้งนี้ ดัชนีการพัฒนาศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ (ISCDI) ประจำปี 2569 ของ Xinhua-Baltic ซึ่งเผยแพร่เมื่อเดือนกรกฎาคม เปิดเผยว่าเซี่ยงไฮ้สามารถแซงหน้าลอนดอนในด้านผลการดำเนินงานโดยรวมได้เป็นครั้งแรก โดยขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่สองของโลก
ในปี 2568 ท่าเรือเซี่ยงไฮ้รองรับปริมาณตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต (TEUs) ได้มากกว่า 55.06 ล้านตู้ ส่งผลให้ครองตำแหน่งท่าเรือซึ่งมีปริมาณการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์มากที่สุดในโลกติดต่อกันเป็นปีที่ 16
ลิงก์ต้นฉบับ: https://en.imsilkroad.com/p/352630.html
