जापान के परिवहन क्षेत्र की शिफ्ट ईंधन की मांग पर तौलना

मुख्य दृश्य

• जापान में ईवी बिक्री वृद्धि के लिए हमारी ऑटोस टीम का सकारात्मक दृष्टिकोण मोटर गैसोलीन की मांग पर तौलने के लिए तैयार है।
• चूंकि परिवहन क्षेत्र 48.6%पर परिष्कृत उत्पादों की खपत के थोक के लिए खाता है, जापानी सरकार परिवहन क्षेत्र की ईंधन की खपत पर अंकुश लगाने के लिए नीतिगत उपाय कर रही है।
• हम एक डाउनबीट मैक्रोइकॉनॉमिक आउटलुक, एक उम्र बढ़ने की आबादी और decarbonisation प्रयासों द्वारा संचालित ईंधन की खपत में एक संरचनात्मक गिरावट की उम्मीद करते हैं।

जापान में ईवी प्रवेश पर हमारी ऑटोस टीम का सकारात्मक दृष्टिकोण हमारे गैसोलीन की खपत के पूर्वानुमान में गिरावट में योगदान देने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। जबकि जापान का ईवी गोद लेना हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों और अपर्याप्त बुनियादी ढांचे के प्राथमिकता के कारण यूरोप और मुख्य भूमि चीन से पीछे हो सकता है, एक उम्र बढ़ने वाले वाहन बेड़े और मजबूत सरकारी समर्थन जैसे कारकों को 2034 के माध्यम से यात्री ईवी बिक्री को बढ़ाने के लिए तैयार किया गया है। जापान के वाहन उत्पादन को 2.4%तक विस्तार करने का अनुमान है, 2025 में 8.4mn इकाइयों तक पहुंचने के लिए। ईवीएस तेजी से बाजार में प्रवेश कर रहा है, पारंपरिक गैसोलीन की मांग कम होने की उम्मीद है, जापान के पर्यावरणीय उद्देश्यों के साथ संरेखित करने और मोटर वाहन उद्योग को बदलने की उम्मीद है। यह बदलाव न केवल गैसोलीन की खपत को प्रभावित करता है, बल्कि टिकाऊ ऊर्जा समाधानों की ओर व्यापक वैश्विक आंदोलन के साथ भी संरेखित करता है, गैसोलीन निर्भरता में दीर्घकालिक कमी को मजबूत करता है क्योंकि ईवी गोद लेने में तेजी आती है। साथ में चार्ट इस गतिशील को रेखांकित करता है, ईवी गोद लेने और मोटर गैसोलीन की खपत के बीच उलटा संबंध को दर्शाता है, जिसमें ईवीएस एक विस्थापन तंत्र के रूप में कार्य करता है। हमारे पूर्वानुमान की अवधि के दौरान, हम मोटर गैसोलीन की खपत में संरचनात्मक गिरावट का अनुमान लगाते हैं, 2025 में 692,080b/d से घटकर 2034 तक 549,350B/D, जैसा कि हमारी ऑटोस टीम के दृष्टिकोण से सूचित किया गया है।