汽车行业处于向碳中和过渡的第一线
雷诺最近宣布,它正在创建两家独立的子公司来生产其电动汽车(EV)和传统内燃机汽车业务,以便为增加电动汽车开发所需的投资提供资金。制造商面临着与绝大多数行业参与者(不仅是其他汽车制造商,还有设备供应商和经销商)相同的挑战:最近的销量下降,市场波动,经济前景黯淡以及环境标准收紧。 在此背景下,低碳交通(电动、混合动力和氢能)是未来几十年的关键发展领域。金属和技术的领导权和创新之战正在激烈进行,全球利益相关者已经开始了激烈的竞争。 当然,获得金属和供应链至关重要,投资能力和获得抢手的技能也至关重要。低碳交通现已成为全球重大挑战汽车电气化已经变成了一场全球性的竞争。 发达和新兴经济体、矿业国家等所有参与者都在加紧努力,以确保他们不会错过低碳交通这条船。 中国 已经作为电池生产的关键参与者留下了自己的印记:它拥有全球60%的锂精炼能力,77%的全球电池产量和全球60%的电池组件制造。脱碳也是经合组织国家政治议程上的重要议题。 除了环境问题,经济挑战(创造就业机会和再工业化)和工业主权也是重要因素。 补贴购车是政府经常用来支持企业和推动消费的工具之一。 中国 和美国当局 最近推出了对家庭购买电动汽车的补贴。 这两个国家可以依靠其广阔的国内市场来发展该行业。 在 法国,政府正在考虑“社会租赁”,以帮助最贫困家庭购买电动汽车,以及转换奖金。...