 |
เซี่ยงไฮ้ 16 กรกฎาคม 2567 /PRNewswire/ — รถโม่ปูนไฟฟ้า 408P ระดับโลกที่ได้รับการพัฒนาและผลิตโดย SANY Group ("SANY") ผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักระดับชั้นนำของจีนได้ผ่านเกณฑ์มาตรฐานกฎระเบียบความปลอดภัยทั่วไปของสหภาพยุโรป (GSR) ฉบับปรับปรุง โดย 408P ได้รับการติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่พัฒนาโดย Haistar และเป็นยานยนต์วิศวกรรมไฟฟ้าคันแรกของจีน ซึ่งได้รับใบรับรองการอนุมัติประเภทรถทั้งคัน (SVTA) ฉบับล่าสุด
SANY 408P Electric Mixer Truck
ทั้งนี้หลังจากที่ได้รับใบรับรองผลการทดสอบรถจริงล่าสุดนี้ 408P ยังได้รับการรับรองตามข้อบังคับ GSR ห้าข้ออีกด้วย ซึ่งนี่ไม่เพียงแต่เป็นใบอนุญาตล่าสุดให้รถโม่ปูนไฟฟ้าของ SANY เข้าสู่ตลาดในสหภาพยุโรปเท่านั้น แต่ยังช่วยเร่งความเร็วแผนงานพัฒนาทั่วโลกของ SANY พร้อมตอกย้ำความเป็นผู้นำในภาคยานยนต์วิศวกรรมไฟฟ้าของบริษัทอีกด้วย
การรับรองการทดสอบดำเนินการภายใต้การดูแลของ TÜV Rheinland ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านเทคนิคระดับชั้นนำ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่ารถโม่ปูนไฟฟ้า SANY 408P มีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และเป็นไปตามกฎระเบียบและมาตรฐานของสหภาพยุโรป การทดสอบยังได้เน้นย้ำถึง Haistar ADAS ในฐานะที่รองรับการปรับเปลี่ยนได้สูง พร้อมขีดความสามารถในการขยับขยายที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถนำไปใช้กับรุ่นอื่นได้
EU GSR ได้เปิดตัวในปี 2562 เพื่อยกระดับการปกป้องสำหรับผู้ใช้ยานพาหนะและผู้ใช้ถนนที่มีความเสี่ยง เช่น คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน เพื่อลดอุบัติเหตุจราจร พร้อมกับลดจำนวนผู้ประสบภัยโดยทำให้ยานพาหนะมีระดับความปลอดภัยที่สูงขึ้น การอัปเดตล่าสุดที่มีผลตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2562 กำหนดให้รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทุกคันที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรปต้องติดตั้งฟังก์ชัน ADAS ที่เหมาะสม
รถโม่ปูนไฟฟ้า SANY 408P ได้ผ่านฟีเจอร์ GSR ADAS 5 รายการ รวมถึง ระบบข้อมูลการออกตัว (MOIS), ระบบข้อมูลจุดอับสายตา (BSIS), ระบบข้อมูลการถอยหลัง (REIS), ระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ (ISA) และคำเตือนอาการง่วงนอนและความพร้อมของผู้ขับขี่ (DDAW)
ท่ามกลางระบบเหล่านี้ ISA ได้รับการออกแบบเพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ลดความเร็วลง เมื่อตรวจพบการเร่งความเร็ว ระบบ ISA ของ SANY ได้บันทึกการทดสอบบนถนนมากกว่า 6,000 กม. ใน 10 ประเทศในสหภาพยุโรป โดยมีการขับขี่บนถนนจริงเป็นระยะทาง 431 กม. โดยมีสถานการณ์ต่างๆ ที่ครอบคลุมในเมือง หมู่บ้าน ทางหลวง และอื่นๆ อีกมากมาย โดยมีความแม่นยำในการจดจำสถานการณ์เดียวสูงกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ และมีความแม่นยำโดยรวมอยู่ที่ 96 เปอร์เซ็นต์
DDAW จะตรวจสอบลักษณะใบหน้า การเคลื่อนไหวของดวงตา และการเคลื่อนไหวของศีรษะของผู้ขับขี่เป็นประจำ โดยอิงจากภาพถ่ายทางสรีรวิทยาเพื่ออนุมานว่าผู้ขับขี่อยู่ในสภาวะเหนื่อยล้าหรือไม่ และส่งการแจ้งเตือน หรือการดำเนินการอื่นๆ ที่เหมาะสม
ระบบ MOIS ที่ผ่านการทดสอบยังตรวจสอบ และแจ้งผู้ขับขี่ให้ทราบถึงคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่อยู่ในจุดบอดด้านหน้าของรถ โดย BSIS คอยระวังความเสี่ยงในการชนในจุดบอดด้านขวาของรถบรรทุกหรือรถบัสขณะเลี้ยว และ REIS จะให้ความช่วยเหลือในการจอดรถเพื่อหลีกเลี่ยงการชน โดยทำงานร่วมกับหน้าจอวิดีโอถอยหลังแบบเรียลไทม์
"SANY ยังคงมุ่งมั่นผลักดันที่จะพัฒนาตลาดต่างประเทศ ส่งเสริมขีดความสามารถให้กับความก้าวหน้าในด้านระบบอัจฉริยะดิจิทัล และส่งเสริมการดำเนินงานที่มีคาร์บอนต่ำเพื่อมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง ปลอดภัย มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น และมีชาญฉลาดยิ่งขึ้นให้แก่ลูกค้าทั่วโลก" Yu Hongfu ประธานบริษัท SANY Heavy Industry กล่าว
