ริยาด, ซาอุดีอาระเบีย, 15 ธันวาคม 2566 /PRNewswire/ — ซาอุดีอาระเบียเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและสถานะระดับโลกให้แข็งแกร่งขึ้นในการพัฒนาสำคัญที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของยุทธศาสตร์การคมนาคมและโลจิสติกส์แห่งชาติ (National Transport and Logistics Strategy หรือ NTLS) โดยการท่าเรือซาอุดีอาระเบีย (Mawani) บรรลุเป้าหมายการพัฒนาสูงสุดสำหรับดัชนีการเชื่อมต่อการขนส่งทางเรือ (Liner Shipping Connectivity Index: LSCI) ของการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา หรืออังค์ถัด (UNCTAD) สำหรับไตรมาสที่ 4 ปี 2566 โดยได้รับคะแนนที่น่าทึ่งถึง 79.01 คะแนน ความสำเร็จนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในสถิติสำคัญล่าสุด ซึ่งได้แก่คะแนน 77.66 คะแนนในช่วงไตรมาสที่ 3

Saudi Arabia has achieved historic progress in UNCTAD's Liner Shipping Connectivity Index for Q4 by scoring 79.01 points.
Saudi Arabia has achieved historic progress in UNCTAD’s Liner Shipping Connectivity Index for Q4 by scoring 79.01 points.

หลายปัจจัยมีส่วนทำให้บรรลุเป้าหมายนี้ ในปี 2566 มีการเพิ่มบริการขนส่งสินค้าใหม่ 28 รายการด้วยความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือชั้นนำหลายราย นอกจากนี้ ซาอุฯ ยังมีความก้าวหน้าอย่างมากในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ โดยเพิ่มขึ้นจากอันดับที่ 24 มาเป็นอันดับที่ 16 ในการจัดอันดับหนึ่งร้อยรายชื่อท่าเรือชั้นนำของลอยด์ (Lloyd’s List One Hundred Ports) นอกจากนี้ ซาอุดีอาระเบียยังก้าวกระโดดขึ้น 17 อันดับในดัชนีวัดประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ (Logistics Performance Index: LPI) ของธนาคารโลก มาอยู่ที่อันดับ 38 จาก 160 ประเทศ

ความสำเร็จของการท่าเรือซาอุดีอาระเบีย (Mawani) เกิดจากการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องและความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัย การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การดำเนินโครงการริเริ่มเพื่อทำให้การปฏิบัติงานของท่าเรือเป็นแบบอัตโนมัติ และการใช้งานอุปกรณ์ที่ล้ำสมัย สอดคล้องกับพันธกิจในการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะมาใช้ นอกจากนี้ ความมุ่งมั่นของการท่าเรือซาอุดีอาระเบียในการอำนวยความสะดวกสำหรับกระบวนการนำเข้าและส่งออกได้สนับสนุนการส่งออกของประเทศและส่งเสริมการค้าทางทะเลทั่วโลก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของท่าเรือได้ในที่สุด

ดัชนีการเชื่อมต่อการขนส่งทางเรือ (LSCI) มีเป้าหมายเพื่อยกระดับการเชื่อมต่อท่าเรือทั่วโลก และเพิ่มจำนวนสายการเดินเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ โดยพิจารณาจากตัวบ่งชี้ย่อยต่าง ๆ เช่น ความถี่ของการเดินเรือตามกำหนดเวลาต่อสัปดาห์ ความจุของเรือที่ได้มาตรฐาน และความพร้อมใช้งานในเส้นทางบริการปกติของสายการเดินเรือขนส่งขาเข้าและขาออก ตัวชี้วัดเหล่านี้จะประเมินระดับของการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือในประเทศต่าง ๆ และโครงข่ายสายการเดินเรือที่มีส่วนร่วม

รูปภาพ – https://mma.prnasia.com/media2/2301123/Saudi_Ports_Authority.jpg?p=medium600

 

Source link

You May Also Like

Telkomsel เป็นผู้นำการขยับขยาย 5G ในอินโดนีเซีย พร้อมกับทำให้เมืองเดนปาซาร์และบาดุงสามารถเชื่อมต่อเครือข่าย 5G ได้อย่างต่อเนื่อง

Telkomsel ได้เร่งการขยับขยายเครือข่าย Hyper 5G พร้อมจัดตั้งจุดให้บริการ 5G ทั้งหมด 225 จุดในเมืองเดนปาซาร์และบาดุงเพื่อสนับสนุนการพัฒนาด้านเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว เดนปาซาร์ อินโดนีเซีย 29…

Apolonia Capital ได้รับใบอนุญาตกำกับดูแลแบบครบวงจรจากหน่วยงานกำกับดูแลหลักทรัพย์และสินค้าโภคภัณฑ์แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (SCA)

ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, 1 กรกฎาคม 2568 /PRNewswire/ — Apolonia Capital บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ภูมิใจที่ได้ประกาศการได้รับใบอนุญาตกำกับดูแลแบบครบวงจรจากหน่วยงานกำกับดูแลหลักทรัพย์และสินค้าโภคภัณฑ์แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE…

SUS Environment ท้าทายขีดจำกัด เปิดใช้งานโรงงานเปลี่ยนขยะเป็นพลังงานที่สูงที่สุดในโลกสำเร็จแล้ว

ลาซา, จีน, 17 ธ.ค. 2567 /PRNewswire/ — เมืองลาซาซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองที่อยู่สูงที่สุดในโลก มีความท้าทายที่เป็นอุปสรรคต่อเทคโนโลยีเผาขยะและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ เพราะมีอุณหภูมิต่ำและระดับออกซิเจนน้อย อย่างไรก็ดี เมื่อวันที่ 26…