- eVTOL บินเกาะหมู่ 5 ลำ: ประกอบด้วยรุ่น V5000 ขนาด 5 ตัน จำนวน 1 ลำ และ eVTOL ขนาด 2 ตัน จำนวน 4 ลำ ครอบคลุมอากาศยาน 3 รุ่น
- เที่ยวบิน 47 นาที: ทำระยะทางรวมกว่า 133 กิโลเมตร โดยทั้งฝูงบินทำการบินด้วยระบบอัตโนมัติทั้งหมด
- ประสานการทำงานอย่างล้ำหน้า: สาธิตระบบควบคุมการบินอัตโนมัติและรักษาระยะห่างอย่างปลอดภัย ระหว่างอากาศยานต่างรุ่นและต่างพิกัดน้ำหนัก
ซูโจว, จีน, 5 พ.ย. 2569 /PRNewswire/ — AutoFlight ประสบความสำเร็จในการบินเกาะหมู่ ด้วยอากาศยาน eVTOL จำนวน 5 ลำ ครอบคลุม 2 พิกัดน้ำหนัก ได้เป็นครั้งแรกของโลก นับเป็นหมุดหมายสำคัญในการประสานการทำงานของอากาศยานหลายลำ และสะท้อนความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการบินพลังงานไฟฟ้า
AutoFlight Completes World’s First 5-eVTOL Formation Flight
การสาธิตดังกล่าวมีขึ้นเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม และ 1 พฤศจิกายน ณ ศูนย์ทดสอบการบิน Bailian Lake Flight Test Base ของ AutoFlight ในเมืองคุนซาน ประเทศจีน ภายในงานได้รับเกียรติจากตัวแทนศิษย์เก่าหลักสูตร Stanford Executive Program (SEP) จากสถาบัน Stanford Graduate School of Business รวมถึงบุคลากรในวงการ eVTOL ทั่วโลก ตลอดจนลูกค้าและพันธมิตรของ AutoFlight นอกจากนี้ ผู้ร่วมงานยังได้เยี่ยมชมเวอร์ติพอร์ตของ AutoFlight อย่าง Sunship ซึ่งใช้พลังงานสะอาดกลางน้ำบน Dianshan Lake และรับชมการบินเกาะหมู่จากบริเวณริมทะเลสาบแห่งนี้ https://www.youtube.com/watch?v=EYNWS1N2Mk0
สำหรับการบินเกาะหมู่ในครั้งนี้ ประกอบด้วย eVTOL รุ่น V5000 Matrix ขนาด 5 ตัน จำนวน 1 ลำ และ eVTOL ขนาด 2 ตัน จำนวน 4 ลำ รวมทั้งสิ้น 3 โมเดล ได้แก่ รุ่น V5000 Matrix, อากาศยานขนส่งสินค้า eVTOL รุ่น V2000CG CarryAll และอากาศยานดับเพลิง eVTOL รุ่น V2000CGF CarryAll โดยฝูงบินทั้ง 5 ลำได้บินสอดประสานกันเป็นเวลานาน 47 นาที ซึ่งมี V5000 ทำหน้าที่เป็นตัวนำ บินได้ระยะทางไกลกว่า 133 กิโลเมตร ทั้งนี้ ปฏิบัติการบินทั้งหมดดำเนินไปด้วยระบบอัตโนมัติ ไม่มีการสั่งการเองแต่อย่างใด
แม้เผชิญกับกระแสลมแรงเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน แต่ฝูงบินยังคงบินได้อย่างมั่นคง พร้อมรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยทั้งในแนวราบและแนวตั้ง โดยการบินสอดประสานกันของอากาศยานต่างขนาดและต่างภารกิจเช่นนี้ จำเป็นต้องอาศัยการวางแผนเส้นทาง การควบคุมการบิน การสื่อสาร ตลอดจนการบริหารจัดการความปลอดภัยอย่างแม่นยำ
การทดสอบบินเกาะหมู่ครั้งล่าสุดนี้เป็นการต่อยอดความสำเร็จจากการสาธิตบินเกาะหมู่ด้วยอากาศยาน 3 ลำ เมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 สะท้อนให้เห็นความก้าวหน้าอีกขั้นในการประสานการทำงานระหว่าง eVTOL หลายรุ่นและน้ำหนักต่างกัน ทั้งยังตอกย้ำศักยภาพของ AutoFlight ในการบินอัตโนมัติแบบเป็นฝูงบิน ซึ่งเป็นการวางรากฐานทางเทคโนโลยีรองรับเครือข่ายการขนส่งคมนาคมทางอากาศระดับต่ำ (Low-altitude) เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางระยะไกล เส้นทางระดับภูมิภาค และเส้นทางช่วงสุดท้าย (Last-mile)
AutoFlight ในฐานะผู้ขับเคลื่อนการพัฒนาการเดินทางคมนาคมทางอากาศขั้นสูง (Advanced Air Mobility หรือ AAM) กำลังเดินหน้าสำรวจหาแนวทางใหม่ ๆ ในการเชื่อมต่อการเดินทางทางอากาศและทางน้ำเข้าด้วยกัน ผ่านอากาศยาน eVTOL และแพลตฟอร์มอย่าง Sunship เพื่อเปลี่ยนวิสัยทัศน์ใหม่ในการขนส่งคมนาคมแบบไร้รอยต่อให้เกิดขึ้นจริง
